本周期国内多个绿醇项目取得重要进展，西北又一新建项目加入。项目密集招标采购公示，关键环节持续稳定推进，工程落地不断提速，预计2026年下半年将迎来更多项目开工潮。金风兴安盟绿醇三期项目启动采购与环评，使该基地向145万吨全球最大绿醇生产基地的目标迈进一大步。三期满产后，金风兴安盟基地将成为全世界绿色甲醇生产的核心节点之一，对国内乃至全球绿醇供应格局产生深远影响。同时，香港正积极打造亚洲绿色船燃枢纽，稳定的绿醇货源是关键。中华煤气布局佛山绿醇生产基地，投产后将为香港实现该目标提供有力保障。

  1）5月8日，禾源运达（邯郸）生物质能源有限公司年产11万吨绿色甲醇项目发布环境影响评价第一次公示。该项目位于河北省邯郸市磁县经济开发区，由中铁建投、运达股份、邯郸产投三家国企合资打造，总投资约15亿元。规划以秸秆、木屑等农林废弃物为原料，采用生物质加压鼓泡流化床气化技术+合成气净化+甲醇合成+生物质锅炉发电一体化工艺。预计2026年开工，2028年建成投产。

  2）5月11日，国家电力投资集团有限公司二〇二六年度第24批集中招标（电投绿能梨树风光制绿氢生物质耦合绿色甲醇项目制氢装置EPC工程总承包）招标中标候选人公示。第一中标候选人为国核电力规划设计研究院有限公司，投标报价（万元）：20496.0。

  5月12日，电投绿能20万吨/年绿色甲醇项目工程总承包EPC空分装置成套技术及设备成交候选人公示。第一中标候选人为四川空分设备（集团）有限责任公司。该项目位于吉林省四平市梨树县四平新型工业化经济开发区化工园区，建筑设计企业为吉远(四平)绿色能源有限公司。采用“新能源电解水制绿氢”耦合“生物质气化制合成气”技术，规划年产19.7万吨精甲醇。

  3）5月12日，新疆昊源化工有限公司年产10万吨生物质气化制绿色甲醇示范项目获备案。此前该公司计划在吉木萨尔县北三台循环经济工业园，分三期建设大型“光电制氢耦合资源清洁利用低碳一体化项目”，通过耦合煤炭与绿氢生产合成氨、复合肥及绿色甲醇等多元化产品，一期投资约70.66亿元并已于2025年开工建设。

  4) 5月12日至13日，金风绿能化工（兴安盟）有限公司围绕该公司绿氢制绿色甲醇（三期）气化装置EPC工程发布四项竞争性谈判采购公告。采购内容有：生物质粉料气流输送系统、捞渣机及渣池、真空过滤系统与燃料气压缩机。华陆工程科技有限责任公司负责气化装置EPC工程总承包。

  5月14日，兴安盟经济技术开发区发布金风兴安盟绿氢制绿色甲醇（三期）项目环评公众参与第一次公告。该项目三期规划年产72.5万吨绿色甲醇，主要建设生物质气化、甲醇合成精馏等主要生产装置及配套公辅工程。

  5) 中华煤气公司旗下合资经营企业VENEX将在广东佛山三水大塘镇建设绿色甲醇新生产基地，一期预计2028年投产，年产能20万吨。计划采用生物质气化技术，以蔗渣及木材加工废料为主要的组成原材料。连同内蒙古现有基地，中华煤气绿色甲醇总年产能预计达到50万吨，将用于支持香港建设国际绿色船用燃料加注中心。

  本周期国内多个绿醇项目取得重要进展，西北又一新建项目加入。项目密集招标采购公示，关键环节持续稳定推进，工程落地不断提速，预计2026年下半年将迎来更多项目开工潮。金风兴安盟绿醇三期项目启动采购与环评，使该基地向145万吨全球最大绿醇生产基地的目标迈进一大步。三期满产后，金风兴安盟基地将成为全世界绿色甲醇生产的核心节点之一，对国内乃至全球绿醇供应格局产生深远影响。同时，香港正积极打造亚洲绿色船燃枢纽，稳定的绿醇货源是关键。中华煤气布局佛山绿醇生产基地，投产后将为香港实现该目标提供有力保障。

  1）5月8日，全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船“东方智慧”轮在江苏南通正式命名，将在完成海试后，预计于6月正式交付。5月14日，该船从江苏南通出江试航。此次试航完成后，“东方智慧”轮将投入国际航线运营。

  该船为目前全球载箱量最大的甲醇双燃料集装箱船，由中国远洋海运集团有限公司旗下南通中远海运川崎船舶工程有限公司为中远海运控股股份有限公司旗下东方海外货柜航运有限公司建造，总长399.99米、型宽61.3米、型深33.2米，最多可装载24168个标准集装箱，载重吨达22.5万吨。其搭载了全球最大规格的甲醇双燃料动力系统，配备世界最大的甲醇双燃料主机、辅机和锅炉，可灵活切换甲醇与传统燃油模式，当船舶使用绿色甲醇时，单船每年据测可减少二氧化碳排放约15万吨。

  2）5月8日，扬州中远海运重工承建的首批16000TEU甲醇双燃料系列集装箱船最后一艘“中远海运百合花”轮正式开启试航。该船总长366米、型宽51米，最大装箱量16136标箱，配备11000立方米甲醇储存舱，搭载国产甲醇双燃料主机、锅炉及发电机组，形成覆盖推进、发电与用热的完整甲醇能源应用体系。4月30日凌晨，该船顺利完成海试前最后一次甲醇加注。该系列船累计完成8次加注，单次最大加注950吨，曾创国内槽车对船加注规模纪录。

  3）5月12日，中船广船国际为J.P.Morgan Asset Management公司建造的5万吨甲醇双燃料油船4号船“LARGO ARIES”轮完成签字交船。该船于4月8日完成过驳下水，其船型是广船国际自主研发的新一代5万吨甲醇双燃料化学品成品油船，搭载了先进的甲醇双燃料动力系统，支持使用绿色甲醇。

  本周期聚焦甲醇动力船舶建设。目前全球最大甲醇双燃料集装箱船正式命名试航，在甲醇箱船领域刷新了载箱量、主机功率、燃料系统规模等多项纪录，彰显了中国在高端绿色船舶设计建造上的全球领头羊。其使用绿色甲醇时单船减碳效果更加显著，当更多甲醇动力船舶投运后，绿醇的环保价值将以更直观的数字呈现出来。扬州中远海运重工承建的首批16000TEU甲醇双燃料系列集装箱船收官、广船国际5万吨甲醇双燃料油船4号船交付，不仅展现了我国船舶建造的能力，也体现了我国在甲醇船舶动力系统领域的自主研发能力。随着慢慢的变多中国制造甲醇动力船舶投运，将为全球航运业绿色转型注入更多“中国动力”。

  据悉，国内绿醇市场近期走势小幅上扬，听闻部分5月送到装船的新加坡交货价格在1060美元/吨，该价较5月初走高5美元/吨，略低有凸显，具体有待进一步跟踪。

  本周期国内甲醇市场呈震荡偏弱运行走势。内地方面，产区甲醇企业库存延续低位，叠加部分甲醇装置仍处检修周期，陕、蒙等主产区低价货源持续收紧。同时，港口阶段性去库以及内蒙CTO企业刚需外采，对内地市场仍形成一定支撑，周初期货盘面偏强运行也带动贸易商接货情绪，主产区甲醇价格延续坚挺。不过随着天气转热部分传统下游进入需求淡季，而甲醇价格持续处于高位，下游对高价原料抵触情绪逐渐增强，多维持刚需采购，高价成交明显放缓。尤其是，周中后期随着江苏烯烃装置有停车计划的消息传出，来自需求面的负反馈显现，甲醇期货盘面震荡回落，市场心态受到一定冲击，沿海市场率先转弱，苏北、鲁南等与港口联动性较强区域成交重心亦出现明显松动。总的来看，当前内地甲醇市场仍处于供应偏紧与需求负反馈博弈阶段，短期高位整理特征较为显著。港口方面，本周市场小幅探涨后回落。周初期货偏强，港口现货小涨后僵持成交未跟进，基差小幅走强；至周三虽然港口库存大降，但主力下游烯烃装置将检修消息传出，现货小幅走低成交清淡；临近周末，中美元首会晤，化工板块共振下跌，甲醇期现货跟跌，但基差走强。

  ICE多个方面数据显示，本周期碳排放权期货（EUA DEC26）先涨后跌，整体价格较上一周期有所抬升。5月11日涨幅较明显，达到2.00欧元/吨，价格从上一交易日的75.18欧元/吨涨至77.18欧元/吨。最高价为77.18欧元/吨，环比上涨1.49%；最低价为75.07欧元/吨，环比上涨2.78%；均价为75.66欧元/吨，环比上涨1.19%。

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